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射頻導(dǎo)納連續(xù)測量儀表的研制
更新時間:2019-7-2 17:59:18 瀏覽:1778 關(guān)閉窗口 打印此頁
 摘 要:本文介紹一種基于射頻導(dǎo)納技術(shù)研制的連續(xù)測量儀表,并對儀表主要測量原理、工藝結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)計、軟件流程、抗干擾設(shè)計進(jìn)行分析。該儀表具有數(shù)字顯示、限位報警、模擬量輸出,物位連續(xù)跟蹤的特點,已通過實驗室測試,取得預(yù)期效果。
 
  1 引言
 
  射頻導(dǎo)納物位儀表是從電容式物位測量技術(shù)發(fā)展起來的,該類儀表具有防掛料、可靠性高、測量準(zhǔn)確、應(yīng)用廣泛等特點。射頻即高頻無線電波,是通過用高頻無線電波測量被測介質(zhì)導(dǎo)納的變化來實現(xiàn)物位測量。導(dǎo)納的含義為電學(xué)中阻抗的倒數(shù),它由電阻性成分、電容性成分、電感性成分組合形成[1]。隨著科技的不斷發(fā)展,自動化水平的不斷提高,工業(yè)過程控制中對物位監(jiān)測及自動控制的要求越來越高,國內(nèi)物位控制儀表研究人員對可實現(xiàn)閉環(huán)控制的連續(xù)物位控制儀表進(jìn)行了大量的研究。目前國內(nèi)應(yīng)用的連續(xù)物位監(jiān)測儀表主要有射線式,電容式,雷達(dá)式,超聲波等幾類,因其使用功能、環(huán)境、應(yīng)用領(lǐng)域的不同存在各式各樣的局限性。
 
  2 測量原理
 
  物位的確定是由傳感器和步進(jìn)電機(jī)兩部分綜合決定。通過長短雙射頻導(dǎo)納傳感器探頭之間的邏輯關(guān)系確認(rèn)物位的界面;步進(jìn)電機(jī)通過變速器、線輪帶動探頭運動,步進(jìn)電機(jī)與線輪的轉(zhuǎn)數(shù)比是一個常數(shù),線輪的周長也是一個常數(shù),因此探頭移動的距離(也就是物位)只與步進(jìn)電機(jī)運動的步數(shù)相對應(yīng)。按照表1的數(shù)字邏輯關(guān)系來控制探頭運動,通過計算確定步進(jìn)電機(jī)運動的步距數(shù),即可達(dá)到隨動測量物位的目的。傳感器狀態(tài)與探頭運行的關(guān)系表(表1)
 
  
 
  在設(shè)計中采用蝸輪蝸桿減速器是為了增加傳動比;保證傳動系統(tǒng)停止運行或停電的情況下實現(xiàn)自鎖,保持傳感器的位置。儀表的測量原理如圖1所示。
 
  
 
 
 
3 控制單元與驅(qū)動單元簡介
 
  檢測儀按單元可分為控制單元和驅(qū)動單元二部分。主機(jī)和探頭之間通過1根4芯的電纜連接。兩個射頻傳感器探頭產(chǎn)生的頻率信號經(jīng)由CPU定時采樣后,通過RS485串行數(shù)據(jù)接口輸送到主控板,主控板將處理后的結(jié)果進(jìn)行邏輯判斷后,控制步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動狀態(tài)與方向,同時根據(jù)預(yù)設(shè)的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動的角度來計算傳感器移動的距離, LED輸出顯示計算結(jié)果,同時輸出4-20mA模擬量信號。
 
  3.1 控制單元:
 
  控制單元由傳感器與主控板兩部分組成。如下圖2所示。
 
  
 
  3.1.1 傳感器
 
  傳感器單元由兩個射頻傳感器、微處理器和RS485接口芯片組成。為了達(dá)到儀表能夠在現(xiàn)場中實際使用,把傳感器的兩根探測極設(shè)計成5層3芯的結(jié)構(gòu),長度相差50mm,相對獨立。在確  定傳感器結(jié)構(gòu)后,頻率變化量的值將由被測物介電常數(shù)的大小來決定,頻率的變化量決定傳感器的上升和下降。
 
  在設(shè)計中采用兩組不同頻率作為兩個傳感器基頻的方案。采用兩組不同的基頻,是因為在試驗過程中發(fā)生過當(dāng)兩個傳感器的基頻相差不大時,在進(jìn)行測量時兩個傳感器有可能產(chǎn)生共振現(xiàn)象,變成一個頻率相同,同時變化且又相互作用的傳感器。因此,我們采用了兩組不同的RC網(wǎng)絡(luò)組合,既避免了共振現(xiàn)象又達(dá)到準(zhǔn)確測量的目的。
 
  3.1.2 主控板
 
  主控板是儀表控制核心,由微處理器、RS485接口芯片、數(shù)據(jù)掉電保存芯片、電機(jī)數(shù)字邏輯控制電路、輸入和輸出光電隔離、4-20mA輸出、電源轉(zhuǎn)換等功能模塊組成。微處理器完成電機(jī)控制、探頭信號的輸入和計算、物位結(jié)果的顯示和輸出、參數(shù)的輸入等功能。微處理器采用ATMEL89C55單片機(jī)芯片。數(shù)字邏輯控制電路可根據(jù)上下限位行程開關(guān)的狀態(tài),從硬件上保證步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動信號正確的輸出。數(shù)字邏輯控制電路由3片數(shù)字邏輯門電路74LS04、74LS32、74LS08組成。光電隔離模塊是提供將主控板與各外部功率元件連接起來,并有效隔離干擾的必備部分。電源轉(zhuǎn)換提供系統(tǒng)DC5V和DC12V電源。
 
  3.2 驅(qū)動單元
 
  驅(qū)動單元由步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動器、驅(qū)動裝置組成。步進(jìn)電機(jī)選用34HS300CZ二相混合式步進(jìn)電機(jī),最大靜轉(zhuǎn)矩4.0Nm,最大空載起動轉(zhuǎn)速252 轉(zhuǎn)/分;驅(qū)動器選擇MS-2H090M二相電機(jī)驅(qū)動器,細(xì)分?jǐn)?shù)為16檔,最小步距角0.009°,最大步距角0.9°,電機(jī)工作時步距角為0.09°。減速器為10:1的蝸輪蝸桿鋁合金減速器。步進(jìn)電機(jī)、減速器、驅(qū)動器的選取與設(shè)計將影響影響儀表的負(fù)載能力、跟蹤速度、測量精度、工藝體積、產(chǎn)品成本等性能指標(biāo)。
 
  3.2.1 負(fù)載能力(即所需要的扭矩)
 
  為簡化計算,以探頭和輪盤的慣性重量合計估算為10公斤(以拉力秤在輪盤上快速拉動測出);線輪的圓周為1米,則力臂長度為0.16 米。
 
  扭矩=拉力×力臂=1.6Nm
 
  3.2.2 步進(jìn)電機(jī)的最高運行轉(zhuǎn)速
 
  以在3分鐘之內(nèi)運動15米測量距離計算,1轉(zhuǎn)為1米。轉(zhuǎn)速=15/3=5轉(zhuǎn)/分鐘為了選取合適的電機(jī)(電機(jī)越大,價格越貴),還要考慮加配減速裝置,表2為加配減速器后對電機(jī)性能的要求。
 
  
 
  3.2.3 測量精度
 
  步進(jìn)電機(jī)是一種作為控制用的特種電機(jī), 它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度(稱為“步距角”)一步一步運行的, 其特點是沒有積累誤差(精度為100%),所以廣泛應(yīng)用于各種閉環(huán)控制。本項目采用步進(jìn)電機(jī)目的在于在一個長距離的測量范圍內(nèi)保持測量精度。粗略概算一下,如果步進(jìn)電機(jī)的步距角0.09°,減速比合計為20:1,繞線輪直徑為1米,則有探頭每運動一米,步進(jìn)電機(jī)行走步數(shù)為360°/0.09°×20/1=80000 。傳動誤差可忽略,誤差為 1m/80000=12.5nm,可以看出檢測儀的測量精度是相當(dāng)高的。
 
  3.2.4 跟蹤速度
 
  儀表除了要滿足測量精度外,跟蹤物位的速度也非常關(guān)鍵。由于控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速是由單片機(jī)完成,除此之外單片機(jī)還要完成其他控制功能,故而電機(jī)程序的系統(tǒng)占用率不宜太高,相應(yīng)的步進(jìn)電機(jī)步距角就不能太小。表3為單片機(jī)控制MS-2h090驅(qū)動器在不同的細(xì)分條件下所能達(dá)到的步進(jìn)電機(jī)的極限頻率。
 
  
 
 
 
4 程序設(shè)計
 
  軟件以C語言作為編程語言,采用模塊化程序設(shè)計[2],主要包括主程序流程圖、運行測量流程圖、修改參數(shù)流程圖三部分。實現(xiàn)對電機(jī)升降控制、數(shù)據(jù)的采集、分析、運算處理以及對儀表中器件進(jìn)行初始化、數(shù)據(jù)顯示、按鍵處理、數(shù)據(jù)存儲等功能。見程序流程圖(圖3):
 
  
 
  5 電機(jī)升降速曲線的設(shè)計
 
  步進(jìn)電機(jī)啟動時,必須有升速、降速過程,升降速的設(shè)計至關(guān)重要。如果設(shè)計不合理,將引起步進(jìn)電機(jī)的堵轉(zhuǎn)、失步、升降速過程慢等問題。升速過程由突跳頻率加升速曲線組成(降速過程反之),理想的升降速曲線為指數(shù)曲線(如圖4)。一般根據(jù)負(fù)載情況選擇不同的突跳頻率和不同的指數(shù)曲線,經(jīng)多次‘試機(jī)’以找到一條最理想的指數(shù)曲線。在設(shè)計中突跳頻率不宜過大.
 
  儀表在設(shè)計時采用如圖4所示指數(shù)曲線控制電機(jī)運行。在設(shè)計中考慮到單片機(jī)資源以及實際工作需要,在255個加速臺階內(nèi)完成達(dá)到最高速度的啟動、加速全過程(臺階是指加速過程中每一個速度等級上需要作短暫的停留,保持這個速度穩(wěn)定運行幾個脈沖后才能進(jìn)一步加速,實際上這也是局部速度誤差的自動糾正。)。階的寬度為10步(一般為8-16步)。由此可以推算加速(減速)過程最多為2550步。實際運行過程中,每啟動電機(jī)運行前將根據(jù)需要行走總步數(shù)換算出最高加速臺階數(shù)量,基本上按照三個1/3的辦法去換算,即1/3的行走步數(shù)用于加速,1/3用于保持高速勻速運行,1/3完成從高速到低速的減速停止。如果運行的距離比較遠(yuǎn),則從總步數(shù)里減去加速和減速的步數(shù),其余都是高速勻速運行的步數(shù)。
 
  
 
  在實際運行過程中,由于指數(shù)曲線在軟件編程中比較繁瑣,應(yīng)事先算好后存貯在ROM內(nèi),工作過程直接選取。為保證電機(jī)運動得平穩(wěn),電機(jī)運行的升速、降速、勻速各過程都在單片機(jī)的中斷程序中實現(xiàn)。
 
  6 結(jié)束語
 
  射頻導(dǎo)納連續(xù)測量儀已通過現(xiàn)場實驗測試,從現(xiàn)場使用情況看,儀表的各項性能都達(dá)到了設(shè)計目的。運行半年多以來,一直工作穩(wěn)定可靠,得到用戶認(rèn)可。我們還在進(jìn)一步的研究,使得該儀表的功能更加完善,應(yīng)用更加廣泛。
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